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5月21日,据深圳市市场监督管理局网站信息显示,长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称“长安PSA”)变更为深圳市宝能汽车有限公司,这意味着长安PSA正式变更为宝能汽车。变更后,投资方为100%全资子公司深圳瑞智投资有限公司(以下简称“前海瑞智”)宝能汽车有限公司,即合资公司成为宝能全资子公司,法定代表人由朱华容变更为孙莉,宝能投资集团有限公司副总裁、新公司主要成员均向宝能汽车部汇报。早在去年11月28日,重庆长安汽车有限公司就在重庆证券交易所集团上市,出售了长安标致雪铁龙(CAPSA)50%的股权。

随后,PSA集团也对外宣布,又转让了其50%的CAPSA股份。这也意味着,长安PSA旗下唯一的车型品牌DS,在被宝能接手之前就成了孤儿。现在,在被宝能正式接管后,更名是合情合理的。据悉,此前挂牌出售的长安PSA 50%股权转让底价仅为16.3亿元。然而,自2011年11月长安与PSA集团共同成立长安PSA以来,长安集团已先后投资38亿元,这也意味着长安汽车索赔22亿元,并及时止损。长安汽车为何遭受如此大的损失?主要原因是长安PSA成立以来一直亏损。

公开资料显示,公司2018年亏损8.74亿元,截至2019年9月30日亏损2.09亿元。长安PSA自成立以来,累计亏损近50亿元。但Baoneng汽车有了抢占这一烫手山芋的基础,也许这与接管冠芝汽车有关。而被宝能接手的冠志汽车,几乎成为宝能集团旗下“连云港”共享汽车的独家车型,但至少它还存活了下来。不过,未来接手长安PSA的命运将何去何从,能否改变常年亏损的局面,还有待观察。海量信息,准确解读,在新浪财经应用程序编辑:孙建松。

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